叉車(chē)出租市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，低價(jià)占市場(chǎng)模式讓叉車(chē)租賃利潤(rùn)越做越低，很多叉車(chē)公司苦不堪言，叉車(chē)租賃市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下！

長(zhǎng)租市場(chǎng)價(jià)格已做爛！

長(zhǎng)租市場(chǎng)價(jià)格已一去不返！近年來(lái)，電商物流的發(fā)展，使得叉車(chē)長(zhǎng)租市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量猛增，各大主機(jī)廠紛紛投入租賃市場(chǎng)，但隨著大家手上的庫(kù)存越來(lái)越多，無(wú)法處理的時(shí)候，惡性競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

庫(kù)存叉車(chē)堆積

大公司有叉車(chē)資源，有再制造能力，有統(tǒng)一采購(gòu)低成本優(yōu)勢(shì)，所以價(jià)格一低再低。小公司為了存活，無(wú)計(jì)可施，也投入價(jià)格戰(zhàn)。至此，整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格爛到爆炸。

短租臨租市場(chǎng)需求急劇膨脹

與長(zhǎng)租相對(duì)的短租臨租市場(chǎng)，需求卻急劇膨脹。究其原因，主要有兩點(diǎn)：

1.城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)模空前。我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，使得縣城，城鎮(zhèn)出現(xiàn)了大量的叉車(chē)短租臨租市場(chǎng)需求，叉車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始從大城市向縣城/城鎮(zhèn)縱深發(fā)展。

2.人工變貴，機(jī)器代人的趨勢(shì)，加上人們對(duì)于效率的追求，使得很多小企業(yè)甚至個(gè)體戶也產(chǎn)生了大量短租臨租需求。

短租臨租市場(chǎng)現(xiàn)狀

1.訂單碎片化

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，訂單呈現(xiàn)碎片化特征，訂單多，分布分散，大小不一，需求各異，很難全部抓住。

2.客戶對(duì)價(jià)格不敏感

客戶對(duì)叉車(chē)的要求更多的是快，要的急，速度放第一位，價(jià)格和質(zhì)量放在第二位，快速解決搬運(yùn)難題的要求增高。

3.地域發(fā)展不均衡

地區(qū)上來(lái)看，東部多，中部快速發(fā)展，西部少。

怎么去占領(lǐng)短租臨租市場(chǎng)？

1.利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

由于訂單的碎片化特征，使得車(chē)主在市場(chǎng)必須要有很強(qiáng)的影響力，否則選擇和使用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是最佳的選擇。平臺(tái)解決的就是買(mǎi)賣(mài)信息的對(duì)接問(wèn)題，好運(yùn)旺租叉車(chē)平臺(tái)在這塊還是做的不錯(cuò)的，廣大車(chē)主可以使用好運(yùn)旺這個(gè)免費(fèi)工具，去做更多的生意。

2.提高資源整合能力

做大做強(qiáng)，提高自身的實(shí)力。建立稀缺車(chē)源的地區(qū)優(yōu)勢(shì)，提高車(chē)源的再制造能力，充分打造自己在一定地區(qū)范圍內(nèi)的車(chē)源，實(shí)力等優(yōu)勢(shì)。

3.保持開(kāi)放心態(tài)，積極與同行合作

每個(gè)同行后面都會(huì)抓著或多或少的終端用戶，如果能建立相關(guān)的叉車(chē)同行人脈資源，保持積極開(kāi)放的合作心態(tài)，互利互贏，生意必定會(huì)蒸蒸日上。